分析方向 |
部分工况 |
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碰撞安全性分析 (safety) |
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结构强度分析 (structrue) |
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振动、噪声 舒适性分析 (NVH) |
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电动汽车安全开发 |
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结构耐久
被动安全
NVH
常用的典型工况条件有:
静弯、转弯、制动、弯扭,另外对于自卸车有举升工况。
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后保选点及有限元模型图
后保某点位移云图及加载曲线
钢板弹簧有限元模型
钢板弹簧垂向刚度曲线
钢板弹簧动画
常用的典型工况条件:
常用的路面荷载条件:
车架疲劳模型 |
最容易破坏的10个节点寿命 |
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安全系数云纹图 |
寿命云纹图 |
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白车身有限元模型
因为扭转工况对车身疲劳的影响较大,因此采用白车身的扭转工况来对白车身进行疲劳分析,幅值取满载下的弹簧载荷(前轮弹簧载荷取4500N,后轮弹簧取3900N)
分析方法:E-N方法
平均应力修正:S-W-T方法
累积损伤法则:Minner法则
疲劳分析材料选择:SPCC,SAPH440
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机罩有限元模型 |
锁扣处焊点布置 |
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锁扣处焊点疲劳分析Polar Plot 图 |
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如图示某发动机罩扭杆,采用半试验法,试验获得参考车循环寿命次数;
结合计算应力值,并采用疲劳经验公式,得到设计车扭轩循环次数
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碰撞安全目标:
碰撞法规介绍:
发动机机箱设计:
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动力电池防护:
高速碰撞工况:50km/h FRB、64km/h ODB、50km/h MDB、32km/h 侧面柱碰、50km/h 追尾等考察电池壳体及电池内模组塑性应变、固定结构不失效、电池本体不发生明显位移等。
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动力电池动态冲击试验分析:
动力电池底部静压试验分析:
白车身弯曲刚度:
约束前悬安装点处1,2,3自由度(x, y, z 三个方向的平动)
约束后悬安装点所有自由度
在门槛梁两侧前后悬安装点x向的中点位置,施加垂直向下的力
白车身扭转刚度:
约束后悬架与车身连接处1~6自由度
约束前端扭转架中部1~3自由度
前端扭转架施加扭转
通过NASTRAN进行静力分析,计算出对应的扭转角Θ,通过公式k = T/Θ 计算出扭转刚度k
一阶扭转:38.5Hz |
一阶弯曲:48.1Hz |
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一阶弯曲模态(145.8HZ)位移变形示意图 |
一阶扭转模态(192.6HZ)位移变形示意图 |
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前轮同步跳动(12.31HZ)位移变形示意图 |
前轮异步跳动(12.66HZ)位移变形示意图 |
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后轮同步跳动(8.304HZ)位移变形示意图 |
后轮异步跳动(8.939HZ)位移变形示意图 |
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